www.veloforum.guide.kz

И так начну с небольшой предъистории:
Сам не знаю почему, но как факт, отмечу- моя моно-пневматическая вилиа RST first стала периодически травить воздух. Время от времени, как правило, после нехилых приземлени (1-1.2 метра) вилка теряет воздух, после накачиваю по новой и она бегает норм, до следующей подобной нагрузки... Ну и вдобавок меня не устраивает ее скорость отскока...
И вот закралась в мою апгрейдо-больную голову мысля: а не придать-ли сие "чудо" инженерной мысли апгрейду. . .
И так сама мысль в кратце: перевесуи ее с воздуха на ГАЗ!
Идея конечно бредовая, но на мой взгляд вполне воплотимая.
Суть: убрать пневмо-кишки вилки и заменить их на газовую пружину, что устанавливается на багажники хетчбеков и кроссоверов. . .
Из предпологаемых плюсов: увеличение скорости отскока, ликвидация массы пластиковых деталей пневмо-пружины, избавление от гемороя связанного с потерей воздуха при нехилых нагрузках...
Из явных минусов, пока только один: увеличение общей массы вилки на 150-200грамм, но если все сработает, я готов пожертвовать этими 200 грамм. . .
В теории все вполне осуществимо, ниже приведу небольшую схему выше упомянутой вилки.

_________________
жизнь-как сказка, чем дальше, тем страшнее. А конец -у всех один...

Ранее увлекался пневматическими винтовками, так вот существует и там нехилый апгрейд, в винтовки устанавливают переделанные газовые пружины. Их ресурс, частенько переваливает за 5-6 тыс выстрелов. Основная нагрузка приходится на уплоснения самой пружины, за счет очень быстрого разжатия (для тех кто не знает, этот период состовляет несколько милисекунд) в моем случае, он будет значительно увеличен, а соответственно возрастет и сам срок службы данной пружины.
И так, прошу не кидаться педалями, а высказать свое мнение, ну и может идеи обо всем выше указанном.
Я думаю это будет не менее интересно, как кросс-кантри райдерам, так и дх-райдерам. . .
В те пружины, как правило закачивают азот, что на мой взгляд должно положительно сказаться как на грейдере, так и на неплохих приземлениях и прочих нагрузках. . .

_________________
жизнь-как сказка, чем дальше, тем страшнее. А конец -у всех один...

А мерседесовские старые демпферы, на ремнях которые, пойдут?

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Не имею представления, что они из себя представляют. Если возможно, сфотать их или ссыль дать, буду благодарен. . .
Рассматриваю все варианты. . .
Но сути сила предсжатия нужна порядка 25кг, на пике не менее 130-145кг. Ход не менее 100мм

_________________
жизнь-как сказка, чем дальше, тем страшнее. А конец -у всех один...

Здесь описано кое-что.

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

К сожалению точных размеров и характеристик не нашел. На работе инет еле работает, идеика интересна, буду иметь в виду. . . Завтра по автомагам похожу, может что и получится. . .
Еще варианты есть?

_________________
жизнь-как сказка, чем дальше, тем страшнее. А конец -у всех один...

Не смог удержаться, засмеялся.

По делу, в сети видел несколько переработанных вилок, сложностей и подводных камней достаточно, воздушную пружину нужно двумя концами закрепить в самой вилке, подобрать такую чтобы влезала в ноги вилки, одновременно подобрать экземпляр с необходимой жесткостью, в общем уверен на 80% что получится либо колхоз, либо не получится, существует ещё вариант выкупить в инете кишки убитой вилки и их поставить.

_________________
Телефон в профиле.
↓↓↓

Как говорится, голь на выдумку. . .
Скеприков и писсимистов всегда хватало, но всеже остались еще 20%, как раз на удачу. . .
Покупать новые, аналогичные з/ч не вижу смысла, ибо не держат они таких нагрузок, а отваливать кучу денег на соответствующую вилку жалко. . . Как-то так. . .

_________________
жизнь-как сказка, чем дальше, тем страшнее. А конец -у всех один...