www.veloforum.guide.kz

Итак, финальное положение о поездке.

Точка старта: ЦУМ. Регистрация времени отбытия на часах здания бывш. Валют-Транзита.


Точка финиша: Вокзал г. Астаны. Регистрация времени прибытия на часах здания вокзала.


Маршрут: 214 км. (на Google Maps)

В пути запрещено использование других видов транспорта, кроме как велосипед и пешком. Также запрещено использование других видов транспорта в качестве основной движущей силы (цепляние за грузовики, например). Разрешено только использование слипстрима.

Остановки для отдыха и пр. также идут в зачёт общего времени в пути.

День поездки: 11 мая 2013 года, суббота (уверен на 80%, что в этот день, в ином случае перенесётся на другую дату).
______________________________________________________________________________________________________________________
Старое сообщение (под спойлер тут не убрать - тег не работает)
Приветствую форумчан!
Итак... Езжу на велосипеде уже весьма давно и на длительные дистанции - так сложилось, что могу их "держать". Веловоспитанием занимались родные дяди, которые в своё время на велосипедах ездили на Иссык-Куль (состояли в тур. сообществе). Сам я туда не ездил, но путешествия между ближним городами нашей области (Дарья, Карабас, Топар и пр.) проходили всегда замечательно. В режиме non-stop (кроме как в магазин заходил за бананом и яблоком) проехал Караганда-Темиртау(город вокруг, озеро, главные улицы)-Караганда сохранив ещё достаточный запас сил. Каждую субботу сезона стараюсь проезжать не менее 30-40 км. по городу. В велоклубах и организациях не состою, но хотелось бы Езжу последние 13 лет на "Урале" 1984 года выпуска (и он жив ещё!), собираюсь на ближайший сезон брать новый из заморских дорожников.

Это была присказка. Не хвастаюсь, конечно, просто информация.
Задача на это лето (или весну): Караганда-Астана, а обратно на электричке или автобусе.

Кто-то уже ездил по этому маршруту? Насколько тяжела дорога? Базируясь на опыте тех самых родственников - сравнительно просто покрыть расстояние за восемь часов, может меньше (восемь часов не напрягаясь тратилось ими на путь от Караганды до Каркаралинска, а там дорога волнистая вся) из-за прямой ровной местности. В Астане отдохнуть, прогуляться по достопримечательностям и на вокзал... Необходимо именно на электричке или на автобусе в багаже тоже дозволяется провозить велосипеды (я электрички просто не очень люблю, если честно)?

Благодарю!

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

нууу. сами хотели как то прокатнутся но потом отговорили ребята знакомые. трасса опасна из за скоростного режима(отморозков нынче там много), да и движняков с близлежащих сёл хватает. вел отметут на раз два, ладно вел, а то посодют баранов пасти, были случаю из реальной жизни, не сказки. если ехать одному или на пару. толпой ехать тоже не вариант.
Так что это наихудший маршрут. если душа просит экстрима то в путь дорогу без оглядки.

_________________
Сannondale trail sl 2 я катаю круче тебя

По трассе в Астану - однозначно нет.
Последние 2-3 года регулярно ездим в Каркаралинск степными дорогами. Намного интереснее. Насчет баранов попасти - попыток не было. Да и вообще конфликтов не было.
За ходовой день проходили 80 - 100 км. Рекорд -125 км. Так что за день до Астаны, имхо, не получится. Только если налегке, да и то вряд ли.

_________________
AUTHOR TRACTION 2012

Ну, это степь, верно? Согласен, что веселее. Если логически, то толпой проезжать такое расстояние - нормально, ибо кто-то едет быстрее, а подстраиваются под тех, кто медленнее. Привалы там всякие (кто-то опять-таки выдыхается быстрее). До Каркаралинска родственники ездили вдвоём: выезд в часов в девять утра и уже ближе к вечеру в конечном пункте.
Ехать в Астану собираюсь с товарищем или один. Неужто там народ по пути и вправду такой весь агрессивный?

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Если надумаете съездить в Астану или в Темиртау - сообщите тут. Может я поеду, или еще кто. В Темиртау - попутчика всегда найдете.

_________________
Пастафарианство!

Замечательно! Я учту!

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

По поводу агрессии местного населения - полная херня. Народ дружелюбный и гостеприимный. Сколько катаюсь, ни разу конфликтов не было. А вот насчет движения по трассе - это и, в самом деле, не очень логично. Трасса узкая, обочина очень неудобная, временами не позволяющая ехать на велосипеде (камушки большие и острые), отчего приходится от обочины удаляться, а это чревато. Но, почти всегда (хоть и не везде) вдоль трасс присутствуют дублирующие степные дороги, по ним ехать завсегда приятнее.

_________________
Merida Warrior

Ох, и хорошо, что херня!
А давно катания такие происходят? Сколько времени занимало?

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

В Астану можно через Киевку, там дорога не загружена. Но выходит 300 км, хотя и красивей, как мне кажется. и тише )))

Не, я по времени не уложусь.

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Через Киевку те же 200 км - могу составить компанию, прошлым летом ездил по той трассе на машине, дорогу знаю. Действительно - это тихая трасса, в одном месте через Нуру надо переправляться. В Астане сразу вырисовываешься на левом берегу у всех достопримечательностей.

Хм, надо будет проглядеть по карте. А насчёт компании: буду только рад

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Я этим летом ездил налегке из Астаны в Караганду. Доехал только до Темиртау за 11 часов, колено начало болеть. Назад на автобусе. Покупаешь багажный билет и засосываешь туда велосипед. По трассе идти не дадут, придется всю дорогу по обочине идти. Скорость падает до 18-20 км/ч. В Осакаровке делал часовой перерыв с полноценным обедом. И еще каждый час на 5 минут останавливался. Если соберетесь ехать, то планируйте, где будете запас воды пополнять.

С этим проблем нет - в движении я употребляю очень мало воды из-за того, что мало потею и хорошо проветриваюсь. При поездке в Темиртау выпил бутылку минералки 0,5 только.
А так, выходит, не стану нагружать себя водой, а буду доливать во фляжку по необходимости (в Темиртау и Осакаровке, скажем)

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Удачи, однако помните, что закон естественного отбора еще не отменили.

_________________
AUTHOR TRACTION 2012

Спасибо, буду помнить об этом.
P.S. "Жить захочешь - не так раскорячишься". (с)

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Перед Киевкой справа небольшие сопочки, никто не был?
Там мой товарищ аккурат перед эмиграцией в Германию нашёл отличные агаты в большом количестве.
Точное место не успел помотреть, но он утверждал, что навалом

_________________
Мы, бездельники, должны помогать друг другу!

Для поездки в астану, лучше шоссейник ну или биг-фут... Для сопок самое-то 26дюймиков... Но идея интересная... Понаблюдаю...

_________________
жизнь-как сказка, чем дальше, тем страшнее. А конец -у всех один...

211 км., расчётное время в дороге: 7,5-8 часов.
Пункт А: Караганда, пересечение прс. Бухар-Жырау и объездной.
Пункт Б: Астана, Ак Орда.

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Не давно волею судеб возвращался из Астаны на автобусе. Поток машин особенно грузовых действительно создаст проблемы при передвижении по асфальту. Размеры обочины тоже уверенности не добавляют.Так что сомнений хватает , но может все таки рискнуть???!!!!!!!!!!

_________________
Что бы не грузиться жизненными проблемами, становитесь господа, "АВАЛОНА" членами! CANNONDALE CAAD 8 Tiagra (ДРАКОН)

А легкими путями остроты и не добиться! Риск есть, но игра стоит свеч!

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

А у меня вопрос - вы хоть 50 км проезжали на велосипеде за 2 часа?

_________________
AUTHOR TRACTION 2012

Путём нехитрых вычислений получаем среднюю скорость 26.4 км/ч, похоже на уровень КМС, а может и сразу МС.

_________________
Телефон в профиле.
↓↓↓

О, Вишневка!
Самый красивый аметист, который я в жизни видел был с тамошнего карьера.
Нынче не затоплен?

_________________
Мы, бездельники, должны помогать друг другу!

Да, я проезжал 50 км, уложившись в два часа. Не стоит недооценивать меня

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Нет, КМС - самое большее Я сейчас вот и жалею, что не пошёл в велоспорт своевременно - обидно Но есть, к чему стремиться: указанное время - показатель моих сенсеев из первого сообщения в топе.

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Вот упоминаемая здесь дорога через Киевку. Для меня около 240 км по этой дороге, а так же по варианту Караганда - Астана.

8 часов по пересечёнке, кое является обочина, да не реально. если только парус и попутный ветер.

До осакаровки для начала за 6 доберитесь, вот будет и тренировка и силы оцЕните объективно.

_________________
CUBE Nature 2011

По пересечёнке?? Неет, по трассе на сликах. Особенно приятно будет поймать пространство с разреженным воздухом за каким-нибудь грузовиком - тогда вообще можно отлично проехать не один километр.
А вообще, действительно: разговорами я ничего не докажу. Потому не буду голословным, а лучше, когда поеду, составлю подробный отчёт с фотографиями. Выехать нужно будет часов в пять утра, чтобы успеть на Астану поглазеть. В Осакаровке можно остановиться подкрепиться и пополнить фляжку минут на десять-пятнадцать, т.к. простаивать долго нельзя.

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Если по трассе, я б лучше бетонку Астана-Кокш выбрал. По Астанинской, максимум до Баймырзы удастся доехать по асфальту. дальше слишком узко.
В планах, летом Астана-Боровое проехать, на шоссере и в группе (3 чел) и то мы рассматриваем 8 часов пути при идеальном раскладе.

_________________
CUBE Nature 2011

Все на шоссерах поедете?

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Пока шоссер с лежаком, шоссер и гибрид. Но скорее всего последний тоже шоссейник купит.
В группе шоссейников гибриду очень тяжело, по себе знаю, спрятаться и отдохнуть практически невозможно.

_________________
CUBE Nature 2011

через киевку интересней и безопасней

Да, я знаю. Что ж, если вдруг когда-нибудть будет поездка на гибридах или подобных - буду рад присоединиться!

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

И значительно дольше.

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Я вижу что вам очень охото это осилить, но просто все пекутся о вашем самочувствии, всё реально, просто нафиг нужно ли такими затратами? Видно от своей идеи отказываться вы не намерены, действуйте, всем будет интересно увидеть насколько были или небыли правы советчики, просто ещё раз осознайте риски и тяжесть сей поездки.

_________________
Телефон в профиле.
↓↓↓

Ценю заботу и благодарен за это. Но отказываться, действительно, не намерен. Буду осиливать, возьму во внимание советы о припасах: точки "подкрепления" уже для себя наметил. Получится или нет - главное, что попробую. Верю, что получится.

_________________
Trek 7.2 FX (2013)

Какие-то у Вас радужные планы. 1. Даже не мечтайте ехать по асфальту! 150-170 км из всего маршрута проедете по обочине. 2. За легковыми, автобусами, грузовиками не успеете пристроиться. Посчитайте с какой скоростью едут они и с какой скоростью едете Вы. Даже если сразу Вы попадете в разреженную зону, чуть дальше за ней пойдет турбулентная зона. Этим пользуются в велоспорте, чтобы замыкающий в вертушке выдавливал другую группу. 3. На отдых планируйте больше время. Пятая точка будет болеть после 2х часов беспрерывной езды. Останавливаться будете по-любому. Полноценный обед посчитайте и время отдыха после приема пищи. Плюс вероятны проколы. Смело 2 часа закладывайте на все это. Если будете меньше отдыхать - хорошо, но все же нужно закладывать время по слегка негативному плану, а не по позитивному. 4. Вы на протяжении 200 км не сможете ехать со средней 28 км/ч (я убрал всего один час отдыха из Ваших 8 часов общего времени). Считайте скорость в пути 22-24 км/ч. Это больше похоже на реальность. Даже если Вы будете ехать 24 км/ч, то время в пути составит 8,3 часа. Плюс время на отдых (2 ч). Итого имеем 10,3 часа. Это оптимальный вариант. При средней скорости 22 км/ч, Ваше чистое педалирование составит 9 ч. Прибавим время отдыха, получаем 11 часов в пути. Это средний вариант. Слегка негативный вариант будет равен 12 часам в пути. От него и отталкивайтесь. P.S. Помните! Вы не можете коррелировать Ваше время за 50 км на 200 км. Скорость будет падать. Это неизбежно.

Спасибо, я непременно это учту при подготовке и финальном подсчете времени и всего остального.

_________________
Trek 7.2 FX (2013)